Alternateur pour moto et scooter

Les alternateurs pour moto génèrent la puissance nécessaire à l’équipement électrique. Ils alimentent en particulier les phares avant, les systèmes audio, le guidon chauffant et rechargent la batterie.

Types d’alternateurs pour moto

Ces éléments diffèrent en fonction de :

• La puissance. Elle dépend du nombre de révolutions du vilebrequin du moteur. Elle peut être de 150 ou de 500 Watt.
• Types et tailles des fixations. Ces paramètres dépendent des dimensions et du type de moto.

Dysfonctionnements : causes et manifestations

• Usure des balais d’alternateur. Il s’agit d’une conséquence inévitable d’une friction continue lors du fonctionnement. Dans ce cas, la batterie ne peut pas se charger. Le voyant correspondant sur le tableau de bord indiquera le problème.
• Graissage des bagues d’alternateur. Ceci se produit le plus souvent suite à la pénétration de corps étrangers dans l’huile et aux contraintes importantes causées par l’installation d’un équipement électrique supplémentaire. En cas de dysfonctionnement, ce dernier s’éteint de lui-même et le moteur fonctionne par intermittence.
• Dommages mécaniques au boîtier. Ils sont généralement causés par un accident. Des fissures ainsi qu’une fuite d’huile peuvent être constatés lors d’une inspection.
• Dommages thermiques. Ils sont le résultat d’un court-circuit dans le câblage ou de l’utilisation d’une batterie de mauvaise qualité. Ce dysfonctionnement peut être détecté par un test avec un multimètre. L’unité peut aussi émettre des bruits inhabituels qui se font plus forts à mesure de l’augmentation de la charge. Le moteur peut mourir après plusieurs heures de travail.

Conseils pour l’entretien et le remplacement des alternateurs de moto

• Ces pièces n’ont pas de durée de service définie. Celle-ci est raccourcie par l’installation de dispositifs électriques : éclairages, système de navigation par satellite, système audio et autres.
• Pour détecter les problèmes à temps, il est recommandé de mesurer la résistance des divers éléments des alternateurs de moto à l’aide d’un multimètre. Ces chiffres peuvent être comparés aux chiffres indiqués par le constructeur de la moto.
• Une conduite agressive ou la conduite sur une roue en réalisant des figures peut provoquer une distribution anormale de l’huile de moteur qui refroidit aussi l’alternateur, qui peut alors surchauffer et tomber en panne.
• En cas de lavage intense ou de conduite sous la pluie, de l’eau peut entrer dans le dispositif. Vous devez alors le sécher immédiatement à l’air comprimé.
• Une mauvaise installation de la batterie peut endommager la pièce. Il est par exemple important de connecter les bornes de la batterie dans le bon ordre.

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